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福建福州造船门式起重机销售厂家18237336379造船门式起重机（简称 “门机”）作为船舶建造中的重型设备，其超载保护装置是保障设备安全与人员安全的核心部件，核心原理是通过 “载荷感知 - 信号处理 - 逻辑判断 - 安全执行” 的闭环流程，防止起升载荷超过设备额定承载能力，具体分为以下四个关键环节：
一、载荷信号采集：实时感知受力状态
装置通过重量传感器获取起升机构的实际载荷，传感器安装位置需直接反映载荷受力，常见安装场景包括：
（1）起升卷筒轴端：在卷筒与减速器连接的轴端安装拉力传感器，载荷通过钢丝绳传递至卷筒时，轴端受力与载荷成正比，传感器将机械力转化为 4-20mA 的模拟电信号；
（2）滑轮组支架：在动滑轮或定滑轮的支撑结构上安装压力传感器，当吊钩悬挂重物时，滑轮组承受的压力与载荷同步变化，传感器实时捕捉压力数据；
（3）吊钩横梁：在吊钩与滑轮组连接的横梁处安装环式拉力传感器，直接测量吊钩所受拉力，适用于大吨位门机（如 500 吨以上），精度可达 ±0.5%。
二、信号处理：消除干扰并转换数据
传感器输出的原始信号需经信号调理模块处理，避免环境干扰影响判断精度：
（1）滤波与放大：通过低通滤波器过滤电网波动、机械振动产生的高频干扰信号，再通过运算放大器将微弱信号放大至控制器可识别范围；
（2）A/D 转换：将处理后的模拟信号转换为数字信号，传输至核心控制单元（通常为 PLC 或专用单片机），部分高端装置会采用双路信号冗余设计，防止单路信号故障导致误判。
三、逻辑判断：对比阈值触发分级保护
控制单元预设两类核心阈值（根据 GB/T 3811-2008《起重机设计规范》设定），实时对比实际载荷与阈值：
（1）预警阈值（通常为额定载荷的 90%-95%）：当实际载荷达到预警值时，装置触发声光报警（红灯闪烁 + 蜂鸣器鸣响），提醒操作人员降低载荷，但不切断动作回路，允许缓慢调整；
（2）超载保护阈值（通常为额定载荷的 105%-110%）：当载荷超过该阈值时，控制单元立即执行以下动作：
切断起升机构 “上升” 控制回路，禁止继续起升（防止载荷进一步增加）；
保持 “下降” 回路正常，允许操作人员将重物缓慢下放至安全位置；
输出故障信号至门机总控制系统，在操作室显示屏显示 “超载保护激活”，同时记录超载时间、载荷峰值等数据，便于后续故障分析。
四、安全冗余：避免单一故障导致失效
为提升可靠性，装置采用多重冗余设计：
（1）双传感器校验：部分大吨位门机安装两组独立传感器，控制单元对比两组信号偏差，若偏差超过 2% 则触发传感器故障报警；
（2）断电保护：配备备用电源，当门机主电源中断时，装置仍能保持核心保护功能（如锁定起升回路），防止重物坠落；
（3）手动复位机制：超载保护触发后，需操作人员确认载荷已降至安全范围，并通过操作室的 “复位按钮” 手动解除保护状态，避免自动复位导致误操作。
2.造船门式起重机超载保护装置，靠 “4 步” 防超载：先用传感器测重物重量，处理信号确保准确后传给控制器；控制器对比重量，到额定 90%-95% 就报警，超 105%-110% 就断 “上升”、保 “下降”；还靠双传感器、备用电源等防故障，反应快、能防误触发、适应船厂环境。
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福建福州造船门式起重机销售厂家18237336379始终以市场需求为指引，以诚信经营为根基，以助力客户成功为追求，坚持科技创新之路，持续研发新产品，全力满足客户对设备产品的各类需求。
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